1. Việt Nam có nhiều điền kiện cho giao thông đường thủy phát triển: Vị trí địa lý thuận lợi cho việc phát triển thương mại quốc tế, hệ thống sống ngòi dày, đường bờ biển chạy theo chiều dài đất nước.
2. Trong những năm qua, đáp ứng nhu cầu đi lại và cũng nhằm phát triển kinh tế, hệ thống giao thông đường thủy, thủy lợi đã được đầu tư phát triển. Tuy nhiên vẫn chưa theo kịp nhu cầu phát triển của xã hội.
3. Nhờ lợi thế đường bờ biển dài, lại nằm trong khu vực giao thương thuận lợi, Việt Nam đã xây dựng một hệ thống các cảng biển từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên vẫn có sự mất cân đối trong việc phân bố hệ thống các cảng biển: Các cảng khu vực miền Nam đang hoạt động quá tải trong khi các cảng khu vực miền Bắc vẫn dư thừa công suất, các cảng miền Trung trong tình trạng cung vượt xa cầu.
4. Có sự mất cân đối trong đầu tư xây dựng giao thông đường thủy nội địa và giao thông đường biển. Chúng ta mới chỉ chú trọng nhiều đến việc đầu tư phát triển giao thông đường biển quốc tế mà chưa có nhiều đầu tư cho xây dựng giao thông đường thủy nội địa.
5. Theo nhận định của VietnamCredit, trong thời gian tới, khi mà nền kinh tế có sự phục hồi, nguồn vốn đầu tư tăng trở lại thì ngành sẽ lại có những bước phục hồi trở lại. Hiện tại triển vọng của ngành là không khả quan khi mà các điều kiện cho sự phát triển của ngành còn nhiều hạn chế, nhất là những hạn chế về cơ chế chính sách cho sự phát triển của ngành.